| 項(xiàng)目 | 詳情 | |
| 輸入原料 | 廢輪胎、廢橡膠、醫(yī)療垃圾、城市生活垃圾 | |
| 終產(chǎn)品 | 燃料油、炭黑、鋼絲、可燃?xì)怏w | |
| 型號(hào) | 反應(yīng)釜尺寸 | 產(chǎn)能 |
| LES2000*6000 | 3 噸/天 | |
| LES2200*6000 | 6 噸/天 | |
| LES2200*6600 | 8 噸/天 | |
| LES2600*6600 | 10 噸/天 | |
| LES2800*6600 | 12 噸/天 | |
| LES2800*8000 | 15 噸/天 | |
| 反應(yīng)釜材質(zhì) | Q345R/Q245R/310S++鍋爐板/不銹鋼 | |
| 厚度 | 14 毫米/16 毫米/18 毫米 | |
| 重量 | 15噸-35噸 | |
| 功率 | 平均15千瓦/時(shí) | |
| 冷卻類型 | 循環(huán)水冷卻 | |
| 所需面積 | 450-600平方米（寬：15米，長(zhǎng)：30米-35米） | |
| 所需工人 | 3-4工人 | |
| 油密度 | 0.89g/cm3 | |
| 燃燒值 | 44.30KJ/KG | |
| 備注 | 可定制小型號(hào)試生產(chǎn)設(shè)備：100-500千克設(shè)備、1噸設(shè)備等 | |
近幾年，家用汽車成為中國(guó)居民的熱點(diǎn)消費(fèi)產(chǎn)品，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量居世界第一位。汽車的熱銷，帶動(dòng)了汽車零部件行業(yè)的發(fā)展，汽車零部件更換量也較往年增幅較大。因輪胎的壽命有限，輪胎便成為汽車零部件更換的主要產(chǎn)品，年更換的廢舊輪胎達(dá)8000萬(wàn)條，總重量達(dá)140萬(wàn)噸，并且隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，廢舊輪胎產(chǎn)生量以每年15%左右的速度在遞增。
而丟棄的廢舊輪胎一百年都無(wú)法降解，破壞農(nóng)作物生長(zhǎng)，嚴(yán)重污染環(huán)境，被稱為“黑色污染”。廢舊輪胎是易燃物品，一旦引起火災(zāi)，火勢(shì)蔓延十分迅速，撲救時(shí)間長(zhǎng)，不僅耗費(fèi)大量人力物力，而且燃燒生成的大量黑煙對(duì)空氣造成嚴(yán)重污染。此外，長(zhǎng)期露天堆放的廢舊輪胎，占地多，易滋生蚊蟲(chóng)并傳播疾病，影響人類健康，是固體廢棄物中危害最大的垃圾之一。由于暴利的驅(qū)使，一些不法商販?zhǔn)召?gòu)廢舊輪胎用于土法煉油，產(chǎn)生大量有毒氣體、廢水和噪音，給周邊環(huán)境造成嚴(yán)重的二次污染。
通常人們處理固體廢棄物的方法有填埋、燃燒等，但這些方法對(duì)廢舊輪胎都不適用。因?yàn)閺U舊輪胎有著很高的彈性和韌性，在-50℃～150℃范圍內(nèi)不會(huì)變化，降解需要數(shù)百年的歲月，直接填埋將影響農(nóng)作物生長(zhǎng)。如果將其燃燒，釋放出來(lái)的煙霧和一氧化碳又會(huì)嚴(yán)重污染大氣。針對(duì)這一惡性現(xiàn)狀，急需尋找一條既能解決廢舊輪胎環(huán)境污染問(wèn)題，又能將其轉(zhuǎn)化成可利用再生資源的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展之路，商丘利菲爾特專家團(tuán)隊(duì)利用自身優(yōu)勢(shì)研制了新型環(huán)保常壓的輪胎裂解煉油設(shè)備，徹底解決了這一難題。
