| 項(xiàng)目 | 詳情 | |
| 輸入原料 | 廢輪胎、廢橡膠、油泥、廢塑料、醫(yī)療垃圾、城市生活垃圾 | |
| 終產(chǎn)品 | 燃料油、炭黑、鋼絲、可燃?xì)怏w | |
| 型號(hào) | 反應(yīng)釜尺寸 | 產(chǎn)能 |
| LES2000*6000 | 3 噸/天 | |
| LES2200*6000 | 6 噸/天 | |
| LES2200*6600 | 8 噸/天 | |
| LES2600*6600 | 10 噸/天 | |
| LES2800*6600 | 12 噸/天 | |
| LES2800*8000 | 15 噸/天 | |
| 反應(yīng)釜材質(zhì) | Q345R/Q245R/310S++鍋爐板/不銹鋼 | |
| 厚度 | 14 毫米/16 毫米/18 毫米 | |
| 重量 | 15噸-35噸 | |
| 功率 | 平均15千瓦/時(shí) | |
| 冷卻類型 | 循環(huán)水冷卻 | |
| 所需面積 | 450-600平方米（寬：15米，長：30米-35米） | |
| 所需工人 | 3-4工人 | |
| 油密度 | 0.89g/cm3 | |
| 燃燒值 | 44.30KJ/KG | |
| 備注 | 可定制小型號(hào)試生產(chǎn)設(shè)備：100-500千克設(shè)備、1噸設(shè)備等 | |
塑料煉油設(shè)備運(yùn)行全部智能自動(dòng)控制，熱解過程全部密閉，操作簡(jiǎn)單，能耗低、維護(hù)成本低，機(jī)械損耗小，100%資源化利用，具備實(shí)現(xiàn)大規(guī)模連續(xù)工業(yè)化生產(chǎn)的條件，能產(chǎn)生良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益。塑料煉油設(shè)備以廢舊塑料為原料，經(jīng)過高溫裂解反應(yīng)，得到的產(chǎn)物是裂解油和炭黑。
1.進(jìn)料，一般需要2個(gè)小時(shí)左右，而且跟據(jù)塑料含水分的情況，主要分為兩種進(jìn)料方式：1）干燥塑料，可以直接進(jìn)料，裝滿后直接關(guān)門加熱；2）濕塑料，需要邊進(jìn)料邊加熱，先除去塑料中含的水分，直至裝滿后再封門開始加熱。
2.加熱，需要8-10個(gè)小時(shí)左右，一般加熱到2個(gè)小時(shí)的時(shí)候就會(huì)有油氣產(chǎn)生；
3.冷卻，油氣經(jīng)過冷卻系統(tǒng)冷凝成油；
4.尾氣回收利用，在塑料加熱裂解的過程中，除了油氣，也會(huì)有部分可燃但是不可冷凝的氣體產(chǎn)生，我們稱之為尾氣，該氣體可以直接回收用于加熱裂解反應(yīng)釜，以節(jié)省燃料的使用；
5.炭黑排渣，等裂解流程結(jié)束，油氣出完，需要把廢塑料煉油設(shè)備內(nèi)部殘留物質(zhì)排出來，進(jìn)行新的裂解流程，這些殘留物質(zhì)主要是炭黑。
廢舊塑料熱解燃料油，熱值高、傾低點(diǎn)，被廣泛用于船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其他工業(yè)爐燃料。根據(jù)用途，燃料油可分為船用燃料油和爐用燃料油及其他調(diào)和類燃料油。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，我國燃料油消費(fèi)主要集中在發(fā)電、交通運(yùn)輸、冶金、化工、輕工等行業(yè)。
熱解碳黑，是通過熱解技術(shù)生成并改性再生的產(chǎn)品，因與傳統(tǒng)的碳黑生產(chǎn)方法不同。表現(xiàn)在化學(xué)和物理性能上較為獨(dú)特，有較高的交聯(lián)度和擴(kuò)展性。熱解碳黑在橡膠配方中，不僅具有較好的填充補(bǔ)強(qiáng)作用，而且能改善混煉膠的碳黑分散均勻性，提高橡膠制品的加工性能，所以熱解碳黑已應(yīng)用于尼龍斜交輪胎中的內(nèi)層布膠、外層簾布膠、胎側(cè)膠、內(nèi)襯層膠及內(nèi)胎膠等配方中，在不調(diào)整上述原配方中其他配合劑的條件下，可以取代N550/772等常規(guī)碳黑，不影響成品輪胎質(zhì)量。除此以外，熱解碳黑還廣泛應(yīng)用于電纜、膠帶、密封件、膠輥等橡膠制品中。
